ادتاج اتحادیه دمکراتیک ترک آذربایجان جنوبی
گادتب: به گزارش مرکز خبر گادتب، اکنون حدود ۱۷ سال از کلنگ‌زنی پروژه خط آهن مراغه به اورمیه می‌گذرد و ۵ دولت در تمام‌نشدن به موقع این پروژه نه چندان بزرگ و تحمیل صدها میلیارد تومان هزینه اضافی به آن مقصرند ولی اکنون دور تازه‌ای از بازی الاکلنگ برای تعیین مقصر آغاز شده است.
وقتی سال ۸۰ خورشیدی کلنگ احداث خط آهن مراغه به اورمیه که فقط و فقط ۱۸۴ کیلومتر طول دارد به‌زمین می‌خورد حتی بد‌بین‌ترین منتقدین عملکرد دولت هم فکر نمی‌کردند این پروژه ۱۷ سال بعد هم به بهره‌برداری نرسد.
بدبینانه‌ترین حالت این بود که این پروژه نهایتاً با یکی دو سال تأخیر نهایتاً در سال ۸۵ یا ۸۶ خورشیدی به اتمام برسد. اما این اتفاق هیچ وقت نیافتاد.
پروژه‌ای که قرار بود با چند ده میلیارد تومان اعتبار به پایان برسد اکنون صدها میلیارد تومان را بلعیده اما به ایستگاه آخر نرسیده است. از سال ۸۶ به بعد دیگر مردم به شنیدن وعده‌های سالانه مسئولان عادت کردند که این پروژه دهه فجر امسال یا هفته دولت آینده به بهره‌برداری می‌رسد.
مرور سرنوشت آخرین وعده‌های دولتمردان درباره قطار اورمیه
اگر مرور وعده‌های دولتمردان را از همین امسال شروع کنیم به وعده محمدباقر نوبخت معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور می‌رسیم که وعده داده بود قطار اردیبهشت امسال بالاخره به اورمیه برسد. اما این وعده دولتمردان هم اکنون که از میانه‌های خرداد هم گذشته و محقق نشده است.
اما این روزها خلاف وعده‌های مکرر دولتی سمت و سویی جدید نیز به خود گرفته و اخبار بازدید دولتمردان از طریق رسانه‌های دولتی چنان روایت می‌شود که گویی دلیل تأخیر در افتتاح این پروژه چیزی جر تعلل پیمانکار ندارد.
چه کسی مقصر تاخیر پروژه خط آهن اورمیه است
چند روز پیش معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی برای چندمین بار در روزهای اخیر در ایستگاه در حال ساخت قطار اورمیه حاضر شد و گفت: تعلل پیمانکار پروژه قطار مراغه به اورمیه پذیرفتنی نیست و باید به سرعت موانع این پروژه بر طرف شود.
تقی کهوریان اظهار داشت: به رغم تمامی هماهنگی‌ها و اقدامات انجام شده برای تکمیل این پروژه بر اساس زمان‌بندی که مسئولان ارشد وزارتخانه راه و شهرسازی اعلام کرده بودند، متأسفانه پیمانکار پروژه تعلل کرده است.
وی تصریح کرد: این پیمانکار منتخب شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور است و در اجرای بخش سینی دوار که بخش نهایی و مهمترین مرحله از تکمیل خط آهن که امکان بهره برداری از آن را فراهم می‌کند تعلل کرده است.
خلف وعده‌های متعدد مقامات کشوری درباره قطار اورمیه
اما در سوی دیگر جریان رسانه‌ای مرتبط به رویدادهای اخبار دولت در آذربایجان غربی هستند افرادی که چشمشان را بر روی تعلل دولت در بهره برداری نکردن از این پروژه مهم نبسته‌اند.
نماینده مردم اورمیه در مجلس با اشاره به خلف وعده‌های متعدد مقامات از جمله نوبخت اظهار داشت: براساس اعلام مسئولان کشوری قرار بود این طرح تا پایان دولت یازدهم به نتیجه برسد در حالی که با روند فعلی هنوز امیدی به سرانجام این طرح نیست که تخصیص نیافتن به موقع اعتبارات و بی توجهی مقامات کشوری به توسعه استان آذربایجان غربی از مهمترین دلایل تأخیر است.
نادر قاضی پور گفت: آذربایجان غربی به دلیل موقعیت جغرافیایی ویژه نیازمند داشتن شبکه ریلی مناسب با موقعیت اقتصادی‌اش است.
