توافق آذربایجان و قزاقستان درمورد سرعت بخشیدن به نهایی شدن عملیات اجرایی کریدور میانی

گادتب: به گزارش مرکز خبر گادتب، آذربایجان و قزاقستان توافق کرده‌اند که از ظرفیت کامل مسیر حمل‌ونقل بین‌المللی ترانس خزر که به کریدور میانی نیز معروف است، استفاده کنند که از چین تا اروپا امتداد دارد و آسیای مرکزی و قفقاز جنوبی را پوشش می‌دهد.

قاسم جومارت توکایف، رئیس جمهور قزاقستان در یک کنفرانس مطبوعاتی مشترک در آستانه گفت که استفاده کامل از ظرفیت کریدور میانی با آذربایجان، که همسایه ساحلی دریای خزر این کشور آسیای مرکزی است، مهم است.

استقرار کامل پتانسیل مسیر حمل و نقل بین المللی ترانس کاسپین، به اصطلاح کریدور میانی، از اهمیت ویژه ای برخوردار است. توکایف در جلسه توجیهی منتشر شده در رئیس جمهور گفت: ما در مورد بهبود خدمات لجستیکی، ایجاد اپراتورهای حمل و نقل یکپارچه، نوسازی شرایط فنی و تعرفه ای، حذف موانع اداری و ظهور یک چرخه لجستیکی بسته صحبت می کنیم.

نقشه راه 2022-2027 حذف همزمان تنگناها و توسعه کریدور میانی را طی دوره پنج ساله توسط همه کشورهای شرکت کننده در نظر گرفته است.  این سند اصول کار مورد توافق و همچنین پروژه های خاص با پارامترهای دقیق، مهلت اجرا و مجریان مسئول را پیش بینی می کند.  تا سال 2025 پس از اجرای توافق‌نامه‌ها، افزایش ظرفیت در طول کریدور تا 10 میلیون تن در سال امکان‌پذیر خواهد بود.

در ژوئن، وزرای خارجه آذربایجان، قزاقستان و ترکیه در باکو توافق کردند که تلاش‌های همکاری بین سه کشور را تقویت کنند و ارتباط منطقه‌ای را از طریق توافق‌های موجود و جدید تقویت کنند.  آنها موافقت کردند که از پتانسیل کریدور میانی استفاده کنند.

بندر تجارت دریایی بین‌المللی باکو (آذربایجان)، بنادر آکتائو/کوریک (قزاقستان) و بندر ترکمن باشی (ترکمنستان) نقاط اصلی دریایی کریدور میانه هستند که نوید مزایای بیشتری را برای کشورهای محصور در خشکی در منطقه می‌دهد.

در یک سال، از حدود 10 میلیون کانتینری که از چین به اروپا حمل می شود، 96 درصد از مسیرهای دریایی استفاده می کنند و تنها 4 درصد باقی مانده از راه آهن ترانس سیبری استفاده می کنند که به آن کریدور شمالی نیز می گویند.

کریدور میانی در مقایسه با کریدور شمالی به عنوان یک مسیر تجاری بین اروپا و آسیا می تواند اقتصادی و سریعتر باشد و با سرمایه گذاری کامل مسافت سفر را تا 2000 کیلومتر کاهش می دهد.

کریدور میانی همچنین از شرایط آب و هوایی مطلوب تری عبور می کند و زمان سفر را در مقایسه با مسیر دریایی 15 روز کوتاه می کند.